2019年8月7日 星期三

【絕對機情】DJI MAVIC 2 無人機夜拍教戰小技巧。

西螺大橋|Mavic 2 Pro

Taipei City|台北

嘉義噴水圓環|Chiayi

故宮南院|Mavic 2 Pro

Apple Store|Taipei A13

夜拍是我入坑空拍機的主要原因之一,本來2019年7月就要實施的新法,由於禁飛地圖與法規不齊而延至2020年4月,其中也包括大家最在意的禁止夜間飛行。距離新法實施不到一年,趕緊趁現在能飛快飛吧。未來若無考照,這些夜拍照也將成為絕版影像了。


四葉草|Taiwan

空拍攝影原先是非常小眾的市場,除了設備門檻較高外,多數航拍用戶還是以影像為主。從前DJI消費型無人機,也只有PHANTOM 4系列才能賦予較佳的夜拍成像。PHANTOM 4雖是第一台搭載1吋感光元件的消費型無人機,其體積較大、攜帶不便的問題,也令不少攝影用戶為之卻步。而MAVIC AIR、SPARK等入門機型,畫質也僅與照相手機相似,夜拍、暗部表現較差。

Mavic 2 Pro|Mavic 2 Zoom

直到MAVIC 2的降臨,絲毫不遜色的續航與抗風飛行能力,加上機身能直接折疊塞入後背包的特性,可說是完全取代PHANTOM系列。MAVIC 2分成PRO與ZOOM兩個版本,其中PRO版搭載與哈蘇合作的L1D-20c相機,搭載一吋感光元件,對夜拍幫助不小。連帶吹起新一波空拍攝影風潮,現今各大景點都能看到不少空拍機。

然後,這應該也是史上最便宜的哈蘇相機吧XD

台中亞緻|Taichung

這個章節原先打算一起寫在MAVIC 2開箱文裡頭,但最近案子照片還沒修完、短時間內沒空寫成一篇完整的開箱文,決定先將夜拍的章節獨立出來,反正夜拍能寫的東西還蠻多的。文章是以MAVIC 2 PRO定點拍攝為主,不會有縮時攝影錄影教學,還請多多包涵。

那麼,先從一些朋友或網友常問的問題開始聽我廢話吧。

MAVIC 2|機臂警示燈

夜間飛行比較容易炸機嗎?

靜態攝影遠比飛行錄影安全,畢竟是定點拍攝,無需運鏡(縮時攝影例外)。雖然MAVIC 2的六項避障功能在夜間無法使用,還是能透過機臂警示燈以及機腹LED燈,以達到警示與目視的效果。紅色的機臂警示燈為前(恆亮)、綠色是後(閃爍),夜間透過顏色變化能清楚機頭方向,曝光時會暫時關閉警示燈、曝光結束便啟動,觀察光號變化也能清楚無人機是否有在拍照。

但講實在的,無人機飛行至一定高度便難以目視,夜間透過機臂警示燈反而比白天更能清楚知道自己的飛機位置。像是煙火拍攝場景,天上有幾台空拍機一目了然。

小鬍子降臨|MAVIC 2

除了警示作用,也能用來補光照明及創意攝影。(笑

台中市|Taichung city

夜拍首要考量

夜拍時,我會以拍攝成功的穩定影像為優先(畫面無抖動),其次才是畫質。在空中容易遭受不少干擾,因此無人機要在同一個位子維持數秒不動還是有點難度,而長時間曝光更是將干擾問題放大。若是飛行條件不理想,則以畫面中主體清晰為主,畢竟抖動照片可是比噪點還要惱人。

長曝8秒|MAVIC 2

夜拍有哪些限制

MAVIC 2 PRO支援M模式,最大光圈f/2.8、最長快門則是8秒。我曾經帶上合歡山使用f/2.8、快門8秒、ISO 6400拍攝銀河,當然是以失敗收場。這顆小哈蘇並不適合於低光環境長時間曝光,雖然能拍到一點銀河,但上下畫面也會讓嚴重的熱噪點(紅光)給破壞掉。

如果普通夜拍圖沒辦法滿足你,那麼可以嘗試疊圖或追焦的拍攝方式,像是車軌、煙火都是很好發揮的題材。

故宮南院|音樂水舞秀

夜拍最佳時間

What!? 夜拍不就晚上拍攝,還有分最佳時間?

沒錯,挑選拍攝時間點很重要。前面提到的MAVIC 2 PRO是1吋感光元件、最大光圈f/2.8,其寬容度及夜拍表現肯定不如微單及單反相機。選在太陽下山天文曙暮光這兩個時段,也就是日出日落前後15分鐘拍攝,利用這個時段微弱太陽的光源幫地景補光,讓照片層次更加豐富,微光或滿月都能提高夜拍的建築物或地景細節。

Hong Kong|香港

夜拍能見度與霾害影響

以都市夜景為例,能見度絕對會大大大幅影響一張照片的成像品質。就算能使用LR去朦朧功能來降低霾害問題,但迎接而來的卻是色偏與細節的破壞。當然出國或旅遊時,只能先求有再求好,祈禱當天是能見度不錯的好天氣吧。

DJI畫面|夜拍

看懂姿態球及使用格線輔助

輕觸APP左下地圖,可切換成姿態球(如上圖)。
透過姿態球我們也能清楚空拍機位置,而姿態球的變化也能觀察目前風況大小。假設藍色半圓晃動幅度極大,代表空拍機所在位置有強風;而半圓與十字軸呈現水平狀態,則是無風或微風。讓紅色箭頭保持在正上方,也代表遙控正對無人機,訊號也較佳。
另外我會開啟格線輔助。夜拍長曝時,如果你有仔細觀察手機預覽畫面,應該不難發現每次曝光結束後,多少都有往左或右偏移的情形出現。透過標線與建築位置較容易回調視角,這點在拍攝多組照片的時候非常重要。

姿態球簡易判讀教學:

姿態球|MAVIC 2
▲一般及三腳架模式的姿態球。

N = 正北方。
H = Home (你的位置)。
藍色半圓形 = 飛機水平姿態。(上圖為飛機遭遇強風狀態,機身呈歪斜情況。)
紅色箭頭綠視角 = 飛機位置與機頭前方。(飛機在我的正前方偏右位置。)

風超大|姿態球
▲SPORT模式的姿態球。

姿態球變化型態:

向外飛行移動時,圈圈會向內縮;反之則外放,有點像是龍珠雷達。
而SPORT模式時,姿態球外圈會出現不同顏色的格子(如上圖),代表當下的動力輸出狀態,用來評估電機是否滿載,極速飛行可能會出現紅框。

臺中國家歌劇院|National Taichung Theater

咦?我的臺中國家歌劇院怎麼飛比較高?

台中最精華的七期市區地段,其實不需要下載第三方APP或改機就能飛至180公尺高。但還是要透過官方解禁,我有寫過台中空拍限高解禁教學文,可點我:【絕對機情】DJI解禁申請教學 台中七期限飛高度解禁

目前可解禁機型: 
Mavic Air 
Mavic 2 PRO / ZOOM 
PHANTOM PRO v2.0 
INSPIRE 2
經緯M200系列


還有哪些設定幫得上忙?

高清模是|DJI GO 4
▲圖傳設置記得設定成:高清模式

MAVIC2|介面
▲方向感不好、容易搞丟飛機位置的人。可以將下視輔助照明設定在快捷鍵位置,找不到時開啟下視照明,在天上發光總找得到了吧。

返航高度|MAVIC 2
▲多數夜拍都是在都市間進行,若是擔心斷控反航,記得將返航高度設定高於附近大樓。

DJI GO 4|MAVIC 2 APP
▲設定峰值等級,輔助夜間對焦狀態,或是透過MF模式調整對焦。

以上是我認為對夜拍有幫助的設定,還是要根據自身操作習慣去設定,才能發揮最大的效益。

Mavic 2 Pro|Mavic 2 Zoom

最後是我夜拍會特別注意的事項與設定:
  1. 查詢天氣與禁飛區域:風越強、拍攝成功率肯定越低,霾害嚴重我也會取消飛行,除非是過夜旅行的景點,否則視野太差的照片看起來也難受。至於禁飛區域當然不能飛
  2. 入夜前先行場勘:飛行場地的熟悉,能減少炸機情況發生。若無法場勘或太晚抵達放飛地點,則建議目視飛行雲台朝下飛行,畢竟晚上避障沒有作用。
  3. 感應器狀態:非常重要,一定要確認指南針干擾量及各項感應器狀態。飛行前自行校準,待GPS定位完成後手持起飛最佳。手持起飛可避免路面底下金屬物體干擾。
  4. 畫質設定:拍攝RAW檔。如天候條件允許,使用最低ISO能確保畫面品質,縮一級光圈(f/4.0左右)也會有更好的邊角畫質。
  5. 使用M模式拍攝:手動控制光圈、快門、ISO值,更能精準掌握拍攝畫面。
  6. 開啟三腳架模式:升空至預想位置後,開啟三腳架模式(遙控右側)並等待數秒,待畫面穩定無飄移後,才開始拍攝。
  7. 記得移除C-PL、ND等濾鏡,以提高入光量。
以上是根據我多次夜拍飛行所累積的經驗與心得。

(若有其他問題可以留言,日後我會補上解答)

DJI GO 4|MAVIC 2 APP

空拍機飄移

至於夜拍有時候會發現,空拍機在沒有控制的狀態下,畫面依然輕微的在移動。會造成空拍機飄移的原因很多,除了氣候之外,通常都是指南針、GPS干擾導致,另外螺旋槳破損或遙控基板故障也有可能造成,平常收納遙控一定要拆下金屬搖桿。

萬一都確認無誤還是會飄移,那可能就要找一下大疆維修部了。

臺中國家歌劇院|National Taichung Theater

全景拍攝模式注意事項

我很常用全景拍攝模式,像是小行星及寬景拍攝。不少沒辦法再退的地方,都可以透過拼接完成,非常實用。另外則是透過近距離拼接以降低空汙的影響,空拍機在天上距離越遠,受霾害的影響也越嚴重。我建議夜間全景拍攝優先以較快的快門拍攝,光圈全開並使用較高的ISO值,避免多張疊圖造成部分畫面抖動。

例如這張由九張照片合成的臺中國家歌劇院,右上角兩張都出現輕微抖動情況,看起來頗難受。

臺中國家歌劇院|National Taichung Theater

夜拍拍得好,各式場景無煩惱。

夜拍有不少眉眉角角小細節,多拍幾次就能慢慢找出問題。另外強烈建議拍攝後放大檢視,並多拍幾張以提高成功率。畢竟小螢幕不容易確認畫面細節,我也有過疏忽預覽,而導致回家才發現照片全部以失敗收場。雖然MAVIC 2已經是台相當穩定的機種,不過長曝還是會因為位移而出現畫面邊角抖動的問題,這點端看個人能接受的程度到哪,有時候縮圖並不容易察覺。反正多拍幾張也不加價,用照片數量換取成功率吧!

嘉頓山夜景|香港

寫到這不禁覺得,禁夜飛實在太可惜,都市入夜是如此璀璨美麗啊。只能趁現在多拍多蒐集素材與庫存了。(淚

更多夜拍實拍:

Chiayi|Mavic 2 Pro

運動night|Tainan


X斜張橋|豐原

巨人鋼琴|Taiwan

台中夜|Taichung

藍色公路|台中大肚山

九份山城|瑞芳

水金九公路|九份

蝦毀!?

普通的夜拍照也沒辦法滿足了嗎?沒關係,是時候開啟疊圖大法了。

台中火車站|Taichung

夜拍疊圖

MAVIC 2飛行穩定度很不賴,在無風環境可以輕鬆空拍多組照片來疊圖。而這些多組影像當然也可以做成縮時影片,一兼二顧。以車軌疊圖為例,快門長短也控制著同組車流的光跡長短,越長肯定越漂亮。但也要考量到夜間長曝的難度,容易受到機器本身偏移或是現場風況影響。

新竹圓環|TAIWAN

雖然長快門的車軌較漂亮,一般路面道路拍攝,我習慣將快門控制在2秒以內,降低拍攝失敗的照片,多拍幾組照片也能增加車流光跡。

台中市|Taichung

至於高速公路這種車多又快的地方,其實快門只要1秒以內就有很長的車軌光跡,車速快的地方也是同樣道理。

朴子夜市|Puzi Night Market

十字路口則會建議綠燈2~3秒後再開始拍攝,避免後方還停著沒動的車子影響疊圖品質。

梅山36灣|CHIAYI

要記得疊圖常常是2~5分鐘以上的定點拍攝,若當晚風大則不建議浪費時間拍攝,合成失敗率極高。

夜都|City night view

上圖是多組夜拍照片導入PHOTOSHOP當中,未開啟自動疊圖的多組影像。不難發現空拍機在天上貌似禁止不動,實際上是盡力在一個小區域當中懸空飄移。

沙鹿之翼|Taichung

雖然PHOTOSHOP能自動疊圖,但邊角畫面容易受這些多組照片的微量偏移,導致垂直及水平軸向的誤差,會出現畫面中央準,而旁邊是糊的情形,距離拍攝物體越近也越明顯。

當然要完美無抖動的畫面是非常困難的,但透過事先的飛行調整能減少這些誤差產生。

至於PS疊圖教學網路上不少,待我有空再寫一篇自己的版本吧。

四結福德廟|四結金身土地公

題外話,MAVIC 2 PRO在f/4.0~5.6就有不錯的星芒效果,不用刻意縮得很小,也避免繞射現象造成的畫質減損。

另類拍攝方式

嘉義噴水圓環|Chiayi

故宮南院|Mavic 2 Pro

夜拍|MAVIC 2

夜拍|MAVIC 2

拍攝時鎖定雲台|MAVIC 2

如果你也想要拍攝上面圖片的效果,也就是空拍移動時同步拍攝。記得將拍攝時鎖定雲台這個功能關閉。

使用連拍功能,也能增加追焦成功率,但要記得與被攝物保持均速與平行。

華燈初上的都市夜景不只美麗,夜間也有不少長曝能玩的題材,例如追焦或是很用力的晃到(?)。這麼好玩的拍攝方式,竟然只剩不到一年,未來如果要聯署開放夜拍飛行,一定要算我一份啦。(再次落淚

空拍跟開車很像,非常需要實戰經驗以應付各種突發狀況。一定要將自己訓練成非常直覺的操作飛行,而不是前後左右還要先回想是先用左手還是右手,有時間就出門亂飛增加飛行經驗吧。

最後是圖片賞(自)析(爽)時間:

台中市|Taichung city

台中市|Taichung city

噴水圓環|Chiayi

愛河之心|Kaohsiung

夜拍|MAVIC 2

夜拍|MAVIC 2

夜拍|MAVIC 2

太平雲梯|梅山

瑞豐夜市|高雄

嘉義|Chiayi city

嘉義|Chiayi city

Chiayi|Mavic 2 Pro

嘉義|Chiayi city

朴子夜市|Puzi Night Market

運動night|Tainan

V|Chiayi

西螺大橋|彰化

夜都|City night view

夜都|City night view

香港|Mavic 2 Pro

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台中七期|Taichung

台中市|Taichung

嘉義|Chiayi city

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發光十字路|TAICHUNG

四葉草|Mavic 2 pro

故宮南院|Mavic 2 Pro

台北北門|Taipei

故宮南院|3D水舞秀

故宮南院|3D水舞秀


延伸閱讀:

【絕對機情】向上借了副眼鏡。MAVIC 2 全新系列文檢索:
(一)『Intro』
(二)『MAVIC 2 PRO與ZOOM開箱大抉擇』
(趕工中)|(三)『無人機操作與注意事項』
(趕工中)|(四)『無人機必學神技,手持起降』
(趕工中)|(五)『DJI必學寬景合成模式』
(六)『無人機夜拍教戰小技巧』 


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<- p="">【絕對機情】DJI Mavic Air 封箱告別文。
【絕對機情】DJI解禁申請教學 台中七期限飛高度解禁

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2 則留言:

afon工房afonsworkshop 提到...

讀了你的幾篇航拍貼文,心是動了,但至今仍只是個旁觀者,因為我連打機也頭暈,所以還是看你的美照吧。

afon

匿名 提到...

拜讀幾篇文章,內容深入簡出,受益不淺,感謝分享